**За последние полтора года я столкнулась с пятью колясками лично и еще массу наблюдала у подруг и знакомых. И теперь решила записать свои мысли по этому поводу. Может кому будет полезно.
1. Трансформеры. Многие выбирают именно их, но причина такой любви мне непонятна. Хотя среди этого вида колясок встречались те, что были мне симпатичны. Например, вот эта Jetem:
Большинство трансформеров очень громоздкие и не привлекательные. Хотя им не откажешь в проходимости и дешевизне.
Вот, например, трансформер TAKO:
В числе его недостатков и большой вес, и отсутствие маневренности, и громоздкость. Переноска может оказаться в какой-то момент слишком маленькой для подросшего малыша. Коляска еще пойдет для снежной зимы, но летом с таким танком совсем печально. К тому же на улицах Питера подобных колясок великое множество… В моих глазах это тоже недостаток) В общем знакомая, купившая себе такую коляску, спустя менее полгода радостно продала ее. Правда, сменившая ее Капелла на мой взгляд обладает половиной недостатков Тако, а именно — она массивная, не сильно красивая и такие коляски на каждом шагу.
Положительнее я отношусь к коляске Carolina Elegance
Она значительно легче предыдущей — заявлено всего 12,5 кг. И, как следствие, маневренней. Уже не надо изображать из себя легкоатлетку при преодолении поребриков и поворотов. Проходима, как все трансформеры, прочие плюсы трансформеров — тоже про нее. Резюме: знакомая владелица такой коляски полностью довольна, но я бы себе не взяла.
А вот особое «фи» хочется высказать коляске Zekiwa Combi. Вот она:
Цена на нее достигает 13 000, а это для трансформеров уже не дешево.
Коляска тяжела, неповоротлива, любое движение — усилия. При заявленных 15 кг, а это такой же вес, как и у моей коляски Роан (про нее ниже), по ощущениям, Зекива в 1,5-2 раза тяжелее. Амортизация — ремни. Как итог, укачивается плохо, вдобавок периодически наклоняется вперед. Совершенно дурацкий капюшон все время пытается жить своей жизнью, спинка норовит опуститься. В коляске использованы натуральные материалы — фанера для спинки и сидения. Из спинки эта фанера также норовит выпасть. Капюшон большой, вроде подойдет для высокого ребенка, но лежачее место длиной не отличается и ребенок ростом в 90 см помещается уже с трудом, только сидя, поспать может только свернувшись калачиком. Кроме того, коляска легко продувается, а все, что на ней могло разболтаться, уже разболталось. Это чудо попало в руки мой подруги и при необходимости берем ее, но эту коляску не любят ни дети, ни мы. К тому же еще в грудном возрасте ребенок подруги как-то чуть не вылетел из коляски вместе с переноской, с трудом поймали.
Про производителя. Большая часть колясок-трансформеров на наших улицах — это Польша (Тако, Адамекс и т.д.), за ней следует Германия (Hartan, Knorr, и т.д.), реже Италия (Inglezina). Различаются они и по характеристикам, и по цене. Польские коляски — недорогие. Уровень качества колеблется от удовлетворительного к хорошему. Но именно им свойственны самые существенные недостатки колясок-трансформеров, а вот цена не высокая. Германские и прочие европейские коляски дороже в 1,5-2 раза. В среднем их цена идет от 13 тр. Зато и качество исполнения другое. Половины, характерных для трансформеров, недостатков у них нет. НО всегда следует помнить, что очень много европейских производителей предпочитают держать свои производства в Китае. От этого и получается, что одну и ту же модель одинаково хвалят и ругают. Хвалят германскую сборку, ругают китайскую. Вот марка Jetem, половина мам ее считает китайской, а вот и нет — Германия это… Если брать что-то европейское, то я бы взяла например Hartan — цена не самая высокая, а идеальное качество гарантировано. Хотя может я ошибаюсь? Еще у Silver Cross есть трансформеры по цене в 15 тр. Но это летние варианты с маленькими колесами.
В общем итог: трансформеры могут послужить тем, кто вынужден экономить и не боится физического труда, либо любителям этого вида колясок. В последнем случае, чаще всего выбирают облегченные трансформеры, ценой больше 10 или даже 15 тр, фирм типа Carolina или Inglesina, а особые ценители смотрят в сторону Silver Cross, Hesba и тому подобных. Для тех, кто хочет получить максимальный комфорт себе и малышу по минимальной цене, трансформеры — не вариант.
2. Люльки. Вообще правду говорят, что надо брать люльку, а потом прогулку. Часто так и выходит, что какую бы коляску не брали, а прогулку все равно покупать пойдете.
Люльки в основной своей массе отлично укачиваются, хорошо едут по кочкам, проходимы. Но среди близких подруг они применения не нашли. А мне вот очень приглянулась вот эта Navington:
Я бы взяла) Она не тяжела, а за счет хорошей амортизации управлять ей одно удовольствие. А то, как ее можно болтать, укачивая ребенка, просто сказка — и очень не плохой результат: ребенок быстро засыпает. К тому же качество исполнения видно невооруженным взглядом. Минус — цена, при том что данная коляска — отнюдь не самая дорогая в своей категории. За эти деньги можно взять аналогичную 2 в 1.
Про производителя: производители здесь в основном Западная Европа — Peg Perego, Inglesina, Bebecar, Silver Cross. По большей части, это модели колясок 2 в 1 и 3 в 1 поставленные на классическую раму и лишенные прогулочного блока. Цены на них идут от 15 тр. Другая часть люлек — это ретро-люльки. С большими колесами, плетеными корзинами и прочими атрибутами. Тут цены выше. Наиболее доступная из них Inglesina Classica по цене от 25 тр. А предел стоимости люлек может быть очень большим за счет дополнительных особенностей колясок — например кожа вместо ткани. Но можно найти и польскую люльку за 7-12 тр., в районе 12 тр стоят и люльки Navington.
Резюме: Люльки — это, конечно, шаг в сторону от универсальности, а значит, казалось бы и от экономии. Но если, здраво поразмыслив, все-таки понимаешь, что одной коляской ты не обойдешься и все равно захочешь другую прогулочную коляску, то сначала лучше брать люльку. А с другой стороны, покупка коляски, равной по цене коляске 2 в 1, все-таки делается в угоду модности фирмы-производителя, хотя качество и функциональность может быть такое же. Еще аргумент в пользу люльки — это желание получить коляску, которая будет выделяться на улице ретро дизайном и большими, тонкими, белыми колесами или еще чем-нибудь аналогичным. Тут, как говорится любой каприз за ваши деньги. В общем, выбирая экономный и комфортный вариант, рассматривать люльку можно, особенно осознавая, что одной коляской не обойдешься.
3. 2 в 1 (3 в 1)
Вроде универсальны. Можно ограничиться этой коляской и не покупать больше ничего. Удобство таких колясок, на мой взгляд, различается от вида рамы.Первые. Те, что с классической рамой. Например, вот Инглезина:
У таких хорошая люлька, проходимость, амортизация, управляемость. Кому-то именно такие очень нравятся по внешнему виду. Но прогулочные сидения не красивы, высоко расположены, у некоторых несъемный или трудноснимаемый бампер. Ребенку самому не слезть. В общем, забив на красоту, можно возить ребенка зимой или, пока не надоест, самостоятельно сажать и вынимать дите из коляски.
Они вездеходны (лучше не бывает), поездка мягкая, люлька просторная и т.д.Например, коляска, на которой остановила свое внимание я — Roan Rocco:
Претензий к ней практически нет. Она удобная и надежная. После одного ребенка состояние новой. Ничего не сломалось. Ребенок на прогулке спит вполне довольный. Плюсом еще оказалась регулировка наклона спинки в люльке — когда дочь стала стремиться ехать сидя. Еще один плюс — у люльки полукруглые полозья, что делает ее переносной кроваткой. Сейчас катаемся на прогулочном блоке, предпочитая его другим нашим коляскам.
Подобных колясок много. На мой взгляд тут надо выбирать по дизайну и амортизации — чем легче болтается, тем легче укачивать ребенка и управлять коляской. Стоимость таких колясок начинается аж от 4500 рублей, но сдается мне, что дешевле 9 т.р покупать лучше не стоит. Хотя и платить больше 20 т.р тоже не обосновано — ничего особенного, такого чего нет в коляске за 10-15 т.р., вы там не увидите. Только производитель более раскрученный и дорогой (например, peg perego).
Второй вариант шасси — рама с поворотными колесами. Это Tako Jumper:
Лично мне такой вариант шасси внешне нравится больше. Амортизация у этих колясок хуже, а следом и еще ряд характеристик. Зато удобнее прогулочное сидение, оно покрасивее и пониже. Первый плюс маме, второй — ребенку. Если в Тако, например, ребенка можно укачивать нормально и кочек при поездках считать малыш не будет, то в некоторых других моделях амортизации нет вообще. Т.е. заявлено, что она там есть и какая-нибудь инновационная, но, по факту, ход у коляски жесткий. Такие только для идеального асфальта.
Еще сложнее с теми колясками, у которых передние колеса сдвоены или находятся ближе друг к другу чем задние. Такие коляски к предыдущему минусу добавляют недостаточную проходимость. Грязь и снег уже не для них.Например, расскажу об одной коляске, которая очень не понравилась ее владелице, моей подруге. Вот она, Brevi Ovo:
Коляска оказалась очень тряской. Можно было гулять только по ровному асфальту, в парке на гравии начиналась жуткая тряска. Зимой она стала совсем непроходимой, а люлька, по сути, из такого тонкого материала. что не пригодна для зимы. А еще она для крупных детей быстро становится мала. Поднимающейся спинки в люльке нет, тоже неудобно. Вдобавок, прогулочный блок для малыша оказался мал — он просто съезжал с него. В итоге подруга поставила ее на продажу. Коляска не заслужено популярна и ее купили за один день.
Бывают так же коляски с маленькими, как у прогулочных, сдвоеными колесами — коляски трости. Например,Inglezina Zippi:
Если ребенок родится поздней весной или в начале лета, то такая коляска — очень хороший вариант. Они легкие и компактные. Пригодятся для путешествий и на первое лето ( с люлькой), и на второе с прогулкой. Но она — только летняя и это ее недостаток.
Трехколесные шасси. Они мне очень нравятся за свою необычность. Судя по коляске подруги TFK Twist (но для двойни), коляска замечательна, красива, маневренна, легка, технологична, но амортизация отсутствует совсем. Качать ребенка можно, только катая его или тряся коляску вправо-влево, борясь со страхом разболтать и сломать ее.
Еще говорят, что трехколесные коляски не устойчивы и могут перевернуться. Не видела, но слышала такие отзывы о Капелле. Противоположные отзывы можно услышать о колясках CAM — тут сильно выведенное вперед переднее колесо обеспечивает хорошую устойчивость.
Но все-таки нравятся они мне, хоть и не уверена я в их удобстве. Вот, например, jetem cobra:
Инновационные шасси. По другому не назовешь. Такие коляски очень необычны. Их редко встретишь и они обязательно привлекают внимание. Для модной мамы самое то! А вот ребенку может быть не удобно. В таких колясках часто трясет, а прогулочное сидение не подходит под толстенькую попу малыша. Кроме того, цена. Она здесь часто очень даже не маленькая. Лично мне симпатична вот такая коляска, но руками я ее не трогала. Может одну из них для следующего куплю....
Про производителя: производитель тут может быть самый разный. в основном у нас распространены польские поляски, затем уже идет Западная Европа. Есть и российские. Есть также китайский производитель Geoby выпускающий неплохие коляски по ценам польских. Польские коляски могут очень дешевыми, но их дешевизна видна даже на внешнем виде. Тем не менее, польские коляски не стоит относить к коляскам для тех, кто не может себе позволить что-то подороже. Есть очень и очень качественные коляски, но производитель не накручивает цены. Так по собственному опыту скажу, что считаю свою коляску Роан Рокко (12 тр) по качеству и характеристикам равной аналогичным коляскам от Inglesina (30 тр). Я считаю нормальной стоимость колясок от 10 до 25 тр. причем за 25 тр можно приобрести и очень необычные и яркие коляски. Можно сэкономить, купив 2 в 1 на шасси трость. Неплохая коляска обойдется в 8 тр. А на самом деле и здесь предел цены достаточно большой. Речь идет и о колясках «ручной сборки» ( интересно, правда, руками собирают? я вот что-то в этом большого смысла не вижу...) и о инновационных колясках, очень необычных и очень технологичных (не всегда и не для всех детей удобных).
Резюме: на самом деле, 2 в 1 или 3 в 1 — вариант очень хороший. Среди таких колясок большинство найдет то, что хочется. Здесь важно найти золотую середину между комфортом и универсальностью ( чем удобнее ребенку люлька, тем не удобнее или не красивее прогулка). Кроме того, выбор из 2 в 1 — возможность найти что-то оригинальное. А вот владельцам автомобилей советую брать 3 в 1. Я вот не взяла и немного расстроена. Автокресло в комплекте — очень хорошо. Ведь за отдельным я пока так и не выбралась.
4. Прогулки.
Прогулку все равно брать придется. Это я уже поняла. Отказаться от нее можно только если денег вообще нет. И то продаешь старую — покупаешь новую.
Прогулка на зиму.Есть прогулки габаритные и основательные, подходящие под зиму, комфортные для ребенка, но при этом тяжелые и некомпактные. Часто это шасси и прогулочный блок от 2 в 1. Но с другой стороны такая коляска — это хорошие надувные колеса, амортизация, мягкий ход… Например, мне очень нравится peg perego gt3:
Если сначала брали люльку на лето, а прогулка нужна на зиму, то такая окажется в тему.
Стоимость таких колясок сопоставима со стоимостью колясок-люлек и 2 в 1. По весу они тоже недалеко ушли.
Прогулка — книжка
Они легче предыдущих, встречаются как демисезонные, так и сугубо летние.
Вес может также сильно отличаться и быть от 5 до 12 кг. Естественно что легкие коляски не относятся к категории особо прочных. Распространенные претензии к ним — это то, что у них разбалтываются колеса, не выдерживают нагрузку и становятся домиком, а значит, и конец управляемости коляски.
Мне в качестве колясок для путешествий (ребенку было 6мес, когда ехали в первый раз) попали две коляски:
Graco Mirrage
Хорошая коляска с горизонтальным положением спинки, отлично выполняла свои функции и прекрасно складывалась/раскладывалась одной рукой. Весила 6 кг, считай легкая. Носила в одной руке ребенка, во второй ее. В сложенном состоянии, правда, сама не стояла. Но мне не понравилось то, что на неровной дороге это постоянный треск, и вообще «пластмассовость» не устроила. По-китайски как-то все. Хотя есть коляски куда хуже, а эта надежна и для ребенка комфортна. В общем отдала ее хозяйке.
Вторая — Hoco Scout (путешествовали зимой, ребенку был год)
Коляска неплохая, подходит для зимы, просторная, хорошо закрыта от ветра, чехлы снимаются и стираются. Все бы хорошо, но механизм поворотных колес склонен к засорениям. А когда они перестают поворачиваться, то управлять ею невозможно. Еще веса в ней 11 кг. В итоге собираюсь продавать.
Прогулки-трости
Эти коляски просто необходимы для поездок. Они легкие, быстро складываются, компактны. их можно носить одной рукой. Но при этом, чем легче коляска, тем менее она удобна. Наиболее легкие, весом в 3 кг, делаются китайскими производителями, и представляют собой «тряпочку» натянутую между ломкой алюминиевой рамой. Козырек у них либо символический, либо отсутствует.
Те, что несколько потяжелее и принадлежат уже европейским производителям (но все равно ведь сделаны в Китае), уже имеют более или менее приличный козырек, понадежнее шасси и получше ткань сидения. Да и само сидение получше. Наиболее дорогие из этой категории одновременно и наиболее надежные, при этом они необязательно самые тяжелые. Зато у них могут быть всякие приятные полезности: подушка для малыша, мп3 плеер для мамы, динамики для малыша. Как обычно, любой каприз за ваши деньги. Но надо очень следить чтоб сделаны они были на заводах Европы, а не Китая. Судя по моему опыту — нижняя и средняя ценовая категория колясок-тростей это коляски не просто на одного ребенка, но, возможно, просто на один год. Вот например, в нашем автопарке есть коляска-трость. Брали из расчета полноценно, но полегче. Получилась Bebeton:
Хороша для поездок в транспорте, когда надо быстро и компактно ее сложить, но колеса за прошлое лето успели разболтаться и малость ведут влево, а еще сломался замок на ремнях.
В итоге предполагается покупка новой коляски. Варианты cossatto или peg perego, обе что-то не дешевые, но другие совсем не хочется. Попытаюсь объяснить, почему эти. Первая просто нравится) а еще она легкая и подушечка под голову — это приятно. Вторую я выбрала, когда была в магазине. Из всего, что там было, она мне показалась и надежной, и легкой, и удобно складывающейся.
А может и какая-нить другая)) главное чтоб легкая была, удобная для сидения и складывалась быстро и компактно.
Трехколесные прогулки
Скажу так, есть ну очень симпатичные. Их приятно катать, они удобны для лета. Складываются, правда, книжкой и не всегда компактно. Есть и не красивые, совсем китайские на вид...
На мой взгляд главный их плюс — оригинальность. Но выбирая такую коляску не забудьте о малыше: ему может оказаться тесно в выбранной трехколеске. Мамочки отдают им должное и с каждым годом их на улице все больше. Вот одна из них jetem tokio:
Про производителей. Их у прогулочных колясок куда больше, чем у всех остальных. Китая тут тьма-тьмущая. Большинство все-таки стремятся купить что-то полегче, но чем легче, тем больше Китая. Правда, и цены ниже. Купить коляску можно и за 990 рублей (сегодня вот «мир детства» такую наблюдала), и за несколько десятков тысяч. Трости дешевле, книжки несколько дороже, зимние прогулки идут по ценам колясок 2 в 1.
Зезюме: какую брать прогулку, решить порой сложно. Опять же, если на зиму берете, то выбор сильно сужается. Если речь идет о летней коляску, то смотрите и на возраст, и на габариты малыша. Многие трости — узкие, не для крупных детей. Таким детям лучше книжки. Дешевые трости быстро убьются, особенно если вам с ней на пляж бы да на дачу.
5. Коляски для двойни, погодок.
Об этих колясках могу судить только со слов моей подруги, счастливой мамы двойняшек. А поскольку двойня сегодня уже не редкость, то упомяну и об этих колясках.
В этой категории представлены коляски всех типов. Все они тяжелее и дороже своих одинарных собратьев.
Трансофрмеры
На мой взгляд, это ужас. Даже дорогие немецкие коляски ужасают весом и массивностью. Но у немецких как-то все попродуманней и понадежней, колеса передние поворачиваются, тормоза на ручке и пр… но половине мамочек просто не осилить коляску дороже 30 тр. Ведь двоим и всего прочего надо в два раза больше, а денег-то больше не становится… А в категории «коляски для двойни» 30 тр — это не роскошная коляска, а просто удобная. Польские трансформеры для двойни стоят меньше 10 тр., но они тяжелые, в двери не проходят, где хранить их непонятно. Да и не красивые они. Вот уж действительно не роскошь, а средство передвижения. Вот он бюджетный вариант, хотя нет это уже не бюджетный: тако дуо драйвер, 13 тр.
2 в 1.
Тут характеристики на уровень получше. Но и цены тоже повыше. У нас наиболее распространены две модели. Самая дешевая из возможных — тако дуо джампер.
качественная. вес 17 кг, поворотные колеса, амортизация есть, но по-прежнему широкая, нигде не проходит, в багажник не влезает. Стоит 18 тр. производство Польша.
TFK Twist
Фото уже размещала выше и писала о ней тоже. Она весит 15 кг, амортизации нет, зато германское качество, легкие люльки, которые складываются очень компактно, кстати. Подруга хранит люльки дома, шасси в сложенном виде — в парадной (дом-хрущевка). Эта коляска хорошо проходит в дверные проемы и имеет хороший тормоз. Прогулочный блок не так удачен. Он только лицом от мамы, спинка регулируется молниями, козырек для обоих сидений общий. В новых моделях козырек индивидуальный, можно ставить один сидячий блок, другой — люльку. Получается для погодок вариант. Новая такая стоит 38 тр., остальные аналогичные дороже.
Для погодок есть варианты и «паровозиком», т.е. друг за другом. длинная, зато в двери въезжает. Питерский лидер продаж — graco duo:
на фото просто прогулка, но есть вариант, когда сзади, как в трансформере, ставится переноска. Кстати и недорого — 6-7 тр.
Есть варианты паровозиком и с люльками. Inglesina, CAM. Мне кажется не очень удобно и дорого. Пользователи таких колясок отмечают, то подросшие дети начинают толкать переднего соседа в спину, тем самым меняя положение спинки передней сидушки. Это я слышала про Peg Perego для двойни.
Прогулочные коляски.
Есть книжки и трости. Первые можно найти для зимы, вторые только для лета. Они легче, красивее… но тоже ведь тяжелые.
Трость стоит выбирать с тремя ручками — с двумя сложнее управляться. Вот трость моей подруги Inglesina:
Эта еще довольно тяжелая, 12 кг, есть легче. С двойней борьба за низкий вес коляски становится еще важнее, чем когда ребенок в коляске один.
Интересные варианты паровозиком, постепенно набирают популярность. Вот она, Jetem Zoom:
Резюме: коляска для двойни — это по-любому неудобно (то ли длинная, то ли широкая, то ли дорогая). Главный выбор все-таки, что для вас важнее ширина или длина. Потом уже думаешь про вес и про удобство малыша. Если не трансформер, то все производители очень надежные и коляски хватает не на одну двойню. Но цена… тут покупать с рук — становиться порой необходимостью.
Вот собственно и все. или не все))) может еще что-нибудь напишу про выбор приданного для малыша)
З.Ы. Заметка писалась давноооо, а потому цены тут не соответствуют реальности и не охвачена часть колясок, которые приобрели популярность сегодня.
З.З.Ы. В качестве прогулочной коляски в итоге была куплена Peg Perego Si Completto — удивительно сбалансированный и продуманный вариант коляски, популярный и сейчас, спустя 4 года.
коляски, разве что пег перего джи ти)
который? мне нравится кадет, но тоже кажется что не очень зимний он
мои дети зимовали в Хартане.
у нас эверфло (полный аналог переги си). ничего покупать уже не буду. в сад/на площадку пешком. для поездок в nw в гости в метро и она пойдет.
Бук вся пластиковая оказалась, я очень ее хотела((((
в мск то мы на СИшке своей проезжали, а той зимой вот уже жили тут и это ад просто после москвы((((
Если вам не годится мой вариант, оскорблять и указывать на то, что вы писали выше не надо, ибо я видела, что 3-х колесные вы не рассматриваете!
А то напишешь тут бывало и на весь день настроение испорчено.Спасибо)))
НУ тут смотрите сами, дело такое, кому что больше по душе)
Марс
А мне надо чтоб складывалось единой книжкой все. Иначе как тащить на 5й этаж
вы про адамекс марс или что??
У большинства две коляски. Легкая прогулочная и громоздкий танк, который пройдет все бордюры, ямы и ступеньки в нашей стране. У меня танк, в собранном состоянии помещается в небольшой багажник, но для поездов и т.д. — не вариант
Мы просто в гости к родственникам думаем ехать неизвестно на сколько месяцев, поэтому нужна максимально универсальная и легкая… Дома то и трансформер обычный сойдет...
Если есть сомнения, перед покупкой найдите такую коляску как вы выбрали у сдающих в аренду товары для малышей. Через пару дней пользования все станет ясно. На авито их можно найти
Геоби с 922. С трёх месяцев в ней. И зимой и летом
Спасибо, посмотрю
У нас микролайт Торо. Конечно не так компактно складывается. Как yoya. Но она проходит отлично по снегу. По песку. Гравию. За счёт задних надувных колес. Складывается тростью. Можно к шасси прицепить автолюльку
Спасибо, посмотрю
Так не бывает))) проходимые коляски они тяжелые, с хорошими колесами и прочной основой. Легкие есть легкие они для лета и путешествий. Чем метаться и выбирать середничок — лучше две коляски взять для разных случаев. А то получится и ее самая легкая и не самая проходимая — ни туда ни сюда. У меня yoya аналог, удобная легкая компактная лежит. Доставать ее зимой по сугробам даже мысли нет.
Валко + колеса спорт пак. Будет идеально. Остальное не торт. Но дорого, да
Да, 16000 + 7500 руб, уже смотрела… +9500 подножка для второго… Мечта пока что )
Ещё беби джогеры вроде норм. А зачем подножка за 9500? В смысле родная? Да ну нафиг. Такой огромный выбор универсальных
Минимум 2 надо мне кажется...
Мы просто к родственникам весной планируем поехать на неопределенное время — может на три месяца до осени, а может и на совсем, и на поезде с максимумом вещей на всех… Поэтому хочется максимально налегке, но и чтобы коляска в дороге и неизвестно каким поверхностям не сломалась, чтобы колеса не прогнулись…
А для дома и трансформер бу за 1000 под лестницей сойдет — танк )
Ну не ея точно тогда, насмотрелась я их тут и рада, что не взяла. У капеллы есть симпатичные модели, но как в эксплуатации не знаю
Такой, конечно, не существует. Но вот эта приближена)))
Легкая, маневренная, складывается одной рукой.
Alfa
5,5 кг
5,5-6 кг. Будем брать такую
Есть чехол ещё
А как называется?
Блин ну у вас дочка малекая, а там вроде нет ремней безопасности
Ещё можете посмотреть рант ёрк
Cam curvi 6 кг
Я вот думаю о valco baby snap 4
Катала её в магазине ?это коляска мечты?
У нас такая, классная! Мы уже в ней катаемся. Только для меня эти 8 кг тяжелыми кажутся!!!)
Вот никак не покатаю?По параметрам нравится :)
Супер!?Надеюсь, что после коляски-люльки покажется не тяжелой :)
У нас макларен, на лето купили
Комби урбан
Дала мужу задание ПОСМОТРЕТЬ в городе коляски, а он взял и купил… плин…
Да — хорошая, да — мне понравилась… но она весит 9 кг… и что я в итоге имею? Поменяла шило на мыло, а легкой коляски, на случай сломанного лифта у меня так и нет…
Придется купить теперь примитивную трость, как раз для этих случаев…
а вот собственно она, наша новая коляска Jetem Tokyo:
APRICA BABY STROLLER KAROON PK
и Коляска прогулочная APRICA BABY STROLLER KAROON PLUS BR,на фото последняя, но разница у них не большая, первая вообще весит 3.6 а вторая 4.6.
да, дизайн не ахти, но ВЕС… теперь для меня главный параметр почти, ну естественно чтоб с рождения была… на юлмарте можно заказать без проблем, потому что до теплой погоды покаться в люльке, а вот на теплую весну лето, конечно супер, ручка перекидывается к тому же)… ценник у нее 10000-12000 вроде… может у кого была? как??? по идее она японская
анатомический вкладыш для новорожденного, система терморегуляции сиденья, широкие сдвоенные колеса с амортизаторами.
Может я что то не поняла, но и та и другая не с 0, обе обычные прогулки
анатомический вкладыш для новорожденного, система терморегуляции сиденья, широкие сдвоенные колеса с амортизаторами.
вы представляете каково малышу будет в коляске с такими колесами, там трясет ужасно, никакие амортизаторы не смогут компенсировать, младшая дочь.изза тряски в обычном трансформере орала, спать не могла, купили Кватро макалу 4, одна из легких 2в1, и ребенок успокоился, а поднимала коляску с ребенком в автобус сама, на руках, это к вопросу о весе
ну мне на 4 этаж поднимать, а я 50 кг… так что для меня макс вес это кг 7-8… по автобусам не пробовала, у нас все рядом… пишут что амортизация нормальная, но не могу сказать так как у нас в наличии нет ее не могу представить
Читала вчера отзывы про неё у девочек, говорят отличная) Трясёт в ней ужасно, но ВЕС :)
Но не с нуля, месяцев с 5 )
вот у последней говорят есть амортизация небольшая, и написано именно для новорожденных тк есть вкладыш там какой и тд...анатомический вкладыш для новорожденного, система терморегуляции сиденья, широкие сдвоенные колеса с амортизаторами.
У меня тоже было написано вкладыш, но на деле ребёнку было там не удобно, пришлось брать люльку ещё… им чем ровнее, тем лучше) и амортизацию побольше. Всё равно, думаю, вы родитесь-снег ещё будет, потому первое время на чём-то другом и более тёплом-закрытом, будете перемещаться)
да на холода то есть роан у нас, а вот как раз месяцам к двум хотелось бы что-то супер легкое… плохо что у нас в наличии нигде ее нет, так вот хотелось бы попробовать
Они есть на Ескай. Оттуда помоему везде доставляют)
у подруги такая, очень довольна. только она ее как летний вариант использует и для поездок, ну и не с рождения, мес с 6 примерно.
с такими колесами с новорожденным ездить нельзя. Тряска будет очень сильная, что вредно для детского позвоночника
В итоге какую коляску купили с рождения? Ищу тоже самую легкую((
у меня еще не со съемным блоком, только прогулка, с черным шасси. По мне отличная коляска, если надувные колеса, то думаю будет и амортизация. проходимая, супер маневренная, мне правда не хватало сумки для мамы, но думаю это мелочь ее и докупить можно. коляской не пользуемся уже, но продавать не буду)
девочки, у кого были трости такие легкие, как они вам? нам в дорогу на осень надо, чтоб меньше места в машине занимала. какие фирмы у вас были или какие посоветуете???? и что-то я не найду коляску с перекладиной перед ребенком. они вообще бываю такие?у нас типо такой))) стоит без дела))) все отлично не жалею что купила в свое время
а перекладины перед ребенком тоже нет?
есть, но мы ей не пользовались, еще и капюшон есть, в дочках сыночках за 800 рублей купили
Конечно бывают, и лучше с большим капом и спинкой регулирующей у нас была сейчас кину фото и название
ок спасибо жду.
Джеоби, тут есть перекладина пусть не большой ну кап и спинка не регулируетсяВам нужна регулируемая спинка?????? Нужен кап????? Нужна перекладина???
Если всё надо то найду колясочку, по вашим критериям, только скажите, что у вашей коляски должно быть.Ок??
жаль что спинка не регулируется
, а так классная.
Сейчас со спинкой регулирующей найду)
ок а вес какой у нее?
Это бамби
Три положения спинки, есть ручка для переноски, кап до бампера, само то на лето))))))))))
Всес 3.4 кг.ООООООчень лёгкая!!!!
у нас прогулка есть. и велик и коляска трость, но наша большая в сложенном виде. нужна меньше. да и скрепит уже вся уже 1,5 года на ней гоняем и зиму и лето.
нам нужна перекладина и желательно спинка, а чехлы и капюшон это все мелочи. они не нужны.
Значит вам поменьше, ок) Сейчас найду.А если кап маленький ничего, мы пелёночкой закрывали Ксю, и всё было ОК)
Давайте в лс
у нас была такая маленькая, но если честно дитя туда еле помещается
просто моя вечно на перекладину наваливается, а я даже не знаю под ремнями будет ли сидеть. эта 4,5 кг. для них тяжелая считается?
у нас такая Хеппи беби (с козырьком от солнца), тоже без перекладины (покупали, чтоб в торг.центры с собой брать), мне она не удобна на улице (может я просто избалована большими колесами… но ребенок в ней сидит шикарно))
за 1,5т брали в Смике.
полностью её высота (ок.метра, на фотке прилизительно видно какая) и ширина по задним колесам см.30. Но она не особо легкая,, если её в руках тащить (это мне моя мама заявила, по мне так — обычная трость, да и сравнивать не с чем))
брала на викимаркете за 1360. у нас рост 84, было удобно. бампер довольно высокий на уровне груди, нагружали кОляску пакетами, вещими, выдержала веспримерно 15 кг вместе с ребенком.
очень удобная в мазеркеи красная коляска во вот такая
только на холодную зиму не подойдет а так класс
Инглезина твин свифт — трость, влезет везде, правда потяжелее пег переги. Как вариант для рассмотрения. Отзывы положительные в основном, но для зимы вряд ли подойдет
я вообще в восторге от нее!!
Это нужно самим в магазин топать и трогать )))
Это совсем не вариант!!! Даже в самом супер — пупер магазине не представлены все марки и модели колясок!!!
Мне нужны советы опытных мамок! А не просто пустой коммент
У априки лёгкие коляски, но там и колесики маленькие.
А вы использовали? Или просто знаете?
Так то понятно, что чем то придётся жертвовать… Но они живут в городе, везде асфальт. Вот зимой — наверное маленькие колесики — беда ;)
Нет, сама не использовала, присматривала её у подруги, на случай если бы у нас был бы летний ребёнок.
На сайте первая коляска есть обзоры этой коляски.
Спасибо! Посмотрю .
Я купила простую трость с лежачим положением. И тягаю ребенка в ней на 4этаж. Квартирка крошечная. Реб в зимнем коконе и в одеялке теплом. И замечательно. Один минус в снегодап не поездишь, пока тротуары не расчистят.
Вот тоже об этом думаю… А трость — какой марки?
Мне вот более — менее понравились Пег — Перего Бук плюс.
У Глеба была люлька Переговская — супер коляска !
Не знаю. Я не смотрела на марку. Самая простая стоила 3.5тыс. Главное легкая и лежачая.
Жане слалом про пусть смотрит. Коляска лёгкая по ступенькам спускала и затаскивала
Привет! А не помнишь вес у неё?
Коляску я буду дарить… Поэтому и выбираю.
Ещё вот Камарелло Эльф хвалят.
Блин 9кг вроде она у нас была… но ещё у нас был + в том что можно было спустить шасси и потом люльку с ребёнком тк на коробе была ручка, а ещё она трёх колесная и проезжала по любым сугробам но у меня модель было просто Жане слалом про, щас идут реверс и ещё какие то, про них незнаю… Но у них шасси алюминиевые поэтому и легкие
Я так просто таскала её, у нас лифт часто сломан а живём на 4 этаже...
А трёх колёсная — она устойчивая?
Я брала Глебу прогулку трёх колесную ( сдвоенные большие колёса) Капелла — но мне как то не очень понравилось :(
А Жане Слалом сейчас глянула в инете — так то да, вес всего 6 кг !
Ни разу не падали) капелла у сестры была, у подруги и она не нравится. А от этой я прям балдела… Лес, сугробы, песок, галька все супер!
Мы на море ездили в 6мес брали шасси и автолюльку :)
Спасибо! Вот ведь — знаю где искать путевые советы ;)
Было бы зачто))
Но это реально лёгкая коляска. С Мишей м трансформер дорогой был, и инглезина, у сестры варио этно первая была, все они тяжёлые в сравнении с этой
У меня маримекс армель, вот таскала ее по лестнице, норм
Это же классическая люлька? У неё вес никак не меньше 10-13 кг...
Это 2в1. Да, вес у нее около 13кг, но я не испытывала усталости таская ее. Может потому что это не зимой было, а лето и начало осени
Априка сорария. Откатала с удовольствием, легкая и вся такая нежная для малыша. Единственное меня смущает что она больше летняя.… если конверт купить туда. У меня ребёнок хорошо лежит
У меня бугабу баффало и 4 этаж без лифта, считаю её идеальной, но по цене не всем доступной. А потом увидела гринтом и поняла, что аналог хороший, только люлька холодная, но футмуфт решит эту проблему
Вес с люлькой — в аннотации 15,5 кг… Это ну совсем НЕ ЛЕГКАЯ коляска ;)
Ну… она столько не весит. Да и у нее шасси сдвигается и она въезжать по ступенькам, как по полозьям, плюс таким образом смещается центр тяжести. Ее поднимать вообще не приходится. Гринтом весит 7,5кг. Но поступенькам заезжать на задних колёсах только «прыгая»
У нас была супер лёгкая коляска bacuizzi b9.2 — лёгкая, хорошие колеса. Для второй оставила коляску но главный плюс в вашем случае одной рукой можно снять люльку и поднимать на этаж только люльку, а колёса сложить и оставить внизу
Даже не знаю такой!!! Спасибо, посмотрю !
Посмотрела… Это получается трость? Почему то в аннотации с 6 месяцев… Или я не ту модель нашла ?
наверное не та модель
Спасибо !
Мы на 5 этаже живём, тутис зиппи нью тоскала, люльку с ребенком забирала, колеса оставляла внизу. 1,5 года катались на ней
О, нет!!! Я в этот раз взяла себе Туттис Хиппи ;))) вот СОВСЕМ мне не понравилась! Уже продала её… Так в очередь встали! Что в них нашли?
Мне очень нравилась, маневренная, люлька большая, высоко располагается, от ветра/снега можно спрятать ребенка. Мне очень понравилась. Первую взяли тутис зиппи, она не понравилась, с поребриков тяжело съезжать колеса слишком близко, в тутис зиппи нью очень даже понравилась
Люлька — да! Самое хорошее в них — люлька! На балконе спать — супер колясочка! А вот колёса :(
Гляну тогда ещё Туттис Хиппи Нью. Может действительно лучше ?
Мне очень нравилась, я её одной рукой катала
Combi Well Carry — Япония (около 12000 р)
— вес 5,5 кг
— складывается/раскладывается одной рукой (реально оч легко если верить видео)
— одна сплошная ручка, удобно управлять одной рукой, в случае если в другой руке кто-то или что-то :)
— перекидная ручка
— Задние колеса одинарные, что позволяет заехать по пандусу
— есть бампер
— есть подножка
— капор опускается почти до бампера
— подходит для крупных детенышей
— 3D дышащие материалы (типа не будет потеть малыш)
Практически идеальная коляска :) Но мало отзывов…
Но казалось бы — что может быть идеальнее???
ВОТ:
Combi Spazio SZ-300Z
— все те же самы характеристики, только 8 колес НО — складывается книжка-трость, то есть еще компактнее, чем вышеописанная — Японцы рулиз )))
— вес 6,4
— о май гадбл, посмотрела видео к этой коляске — обалдела — клеваааая сил нет :)
Но верхняя по моему шире в сидение, надо будет прозвонить продавцам поинтересоваться… Все таки узкие эти японцы )))
и сколько она стоит?
а как выглядит в сложенном виде
супер спасибо
А у нас такая, правда, намного дешевле, зато с сумкой. Козырек только мог бы быть больше)))ну вот да… кручу верчу выбрать самое оптимальное для нас хочу )))
хартан да, как-то на любителя… не мой дизайн совсем, тоже ни глаз ни душа не лежат ))
У меня такая была, хорошая коляска
второй раз купила бы ее? вот та которая вторая, у нее ручка выше, типа для высоких
Вы купили такую коляску?
Вчера видела их в детской радуге, там дилерский центр их… все практически идеально, толко при разложенной спинке поднимается ограничител, не поняла для чего, но спальное место тем самым укорачивается… и подножка маленькая, как ребенок в ней спать будет?
Спасибо!
А можешь ссылочку мне в лс кинуть этой коляски? Ну которая прям клевая и легкая. Я тоже задумалась, хоть посмотрю что бывает. Хочу в машину ее кидать, чтобы гулять ездить
Corol s-2
У меня была такая 2000 стоила.
Девочки у кого такого плана, легкие коляски?
Какая фирма? Посоветовали бы ?
Плюсы минусы..
Пег перего ария была.
Пег перего… У меня изи драйв
А вам для поездок в автобусе? или по магазинам( в багажнике машины доедит)? Или просто гулять по улицам?
Для каких целей?
по автобусом вряд ли.ну и по нашим дорогам чтобы нормально шла
Но вес все равно приличный, если каждый раз ее таскать домой. Сама живу на 5ом этаже без лифта. Как то стаскивала ее одной рукой ( благо есть ручка для переноски), во второй руке ребенка 9кг. Тяжелова то, но реально.
Ребенок маленький у вас, так что если все таки остановитесь на Макларен, то выбирайте между макларен техно ХТ и макларен XLR. У меня ХТ — я в восторге, только сейчас ищу чехол на ножки( чтоб мой малыш и в ветренную погоду был полностью защищен)
У этой модели тоже опускается спинка в горизонтальное положение? И есть огромный кап, закрывающий ребенка до коленок?
Тут выбор стоит перед комфортом для ребенка или легкостью для мамы.
А как таскали? Прям сразу в коляске? Или на первом раскладывали?
Прям с ребенком таскала.5 кг коляска и 10 кг сын был.первое время таскала вместе с сыном.а потом стала ее складывать а сына в другую руку
Макларен для меня номер один.
С ремнем доя носки, лёгкая, удобная. Супер
Graco sity light. Весит всего 4 кг, в сложенном состоянии сама стоит, прислонять не надо. Капюшон глубокий, раскладывается полностью. После большой коляски есть ощущение, что "прыгает", но это наверное у любой с маленькими колесами. Я на зиму чехол пошила на ноги так мы и сейчас ходим с ней. На удивление проходит по снегу.
И ручка у неё перекидывается. Мне это очень важно было
А что это за фирма?
Baby Care GT4 Plus. Минусов не заметила. Разве что вес большеват — 9 кг. Но если в доме есть лифт, то это можно не считать недостатком. Я такая счастливая, что купила ее для сына, что решила оставить для второй малюськи)
я уже закупилась тростью на распродаже сезонной в ескай — Jetem Paris. Пока тестим дома, катаемся, довольныыыый как слон))) По факту — есть лежачее положение (большое спальное место), колеса прорезиненные, большой козырек, накидка на ножки, ручка для переноски, в сложенном состоянии весит где то 8-9 кг. Для малыша до 13 кг. Без скидки стоила 7800 где то, я взяла за 6500. И вообще мой совет — если бюджет до 7-8 тыс — обрати внимание на фирмы Jetem и Baby Care, о таких колясках оч хорошие отзывы. И еще нюанс — чтобы сидячее место было достаточно хорошим, а то бывают очень узенькие.
Спасибо. Да мне главное чтобы я наконец смогла одна с ней гулять. И без проблем вытаскивать. Так как 5 этаж без лифта. Ну и да лежачее положение. И конечно чтоб по дорогам более менее шла?
Это на этом сайте или где?
Спасибо
Беби кар сити стайл, 6 кг.
Я довольна осталась, при беременности могла поднять эту коляску вместе с дочкой. Козырек большй у нее, и лежачее положение есть. Управляется достаточно легко.
нас в коляску не посадишь
а что это за коляска такая?
спасибо)
спасибо, сейчас посмотрю
seca sorento 50 долл.
У нас вот такая, но она 7 кг, но мне очень нравится, там еще чехол для ножек есть и удобная очень и цена 100$, где-нибудь на сайтах можно и дешевле найтиу нас самая дешевая Детский мир. Точный вес не знаю, он почти не ощущается. Соседка урвала за 500 рэ со скидкой в Детях. Мы покупали где-то за 1000 или чуть больше.
ребёнку 2 года уже! Зачем вам коляска таким большим?
а велосипед не спасает?
дело каждого)
что мне говорить с моей в 25 кг+ дети)))
а может вам прогулочную? я видела пег-перего 8,1 кг, не знаю что в ней правда...
мне приходилось ее только спускать)) а обычно не поднимаю, просто вожу в ней детей. пег перего очень дорогая, я коплю деньги на отдых)) смотрела перего бу, так у нас не было вариантов.
а еще я предпочитаю коляски танки, а не корабликом, хотя понимаю, что последние удобнее)
она типа самая крутая)))
у нас танк в прогулку делается, я бы хотела, но пока не планируем.
Ориентируйтесь на материал из которой сделана коляска, это раз; второе, манёвренность; и, третье, что не обязательно, хотя, в нашем современном мире важно для нас, это внешний вид.
есть модели у бертони под твои запросы
Всем доброго дня! Нужна бюджетная, но легкая коляска, с большим капюшоном. вес до 5 кг, и чтоб складывалась одной рукой и колеса оставались внизу. Выбор остановила на Jetem Uno но ни в одном интернет магазине ее нет(
Остальные аналоги типа Pituso Libro Plusи
KGT-7501 COROL
мне совсем на нравятся, т.к. у них уж явно купальничная ткань на капюшоне в один слой. Сомневаюсь, что это будет защитой от солнца. У жетем хотя бы еще что-то подложили. В общем буду рада советам) бюджет до 10 т.р. И еще важна перекидная ручка. Я уже пересмотрела много различных магазинов по всей стране) но возможно что то пропустила. Заранее Благодарю за Ваши добрые советы)
Beimens. Но у нас она стоит от 9500р до 13000. В зааисимости от комплектации. Весит 3.8 кг, ручка перекидная, большое спальное место, складывается одной рукой.
Спасибо! А Вы ею пользовались?
Да у нас сейчас такая. Мы брали ее для отпуска. Коляска хорошая, есть конечно свои минусы, но мне она нравится больше всех.
В интернете брали на владивостокском сайте. Farpost точка ru. Но их уже много и на западе
Вы заходили на сайт wikimart в Краснодаре? Там я нашла вашу коляску за 4400-но доставку не посмотрела, когда можно. Но там есть довольно много похожих моделей, как мне показалось.
Попробуйте им позвонить? Обычно они оч вежливые и всё объясняют. У меня такая хрень с толокаром была привезли со второго раза-там просто скидка была не действительна...
У априки меньше спальное место и она уже в сравнении с beimens
Про саму коляску сказать ничего не могу, поглядываю с мыслью, выдержит ли она двоих русских детей или как априку будет пыхтеть и материться? Но в живую её не увидеть, перед покупкой не потестить.
ой, какие прикольные.
посмотрите еще ессперо саммер.
только в магазине по коридору. но прощупала, посмотрела, сложила и разложила раз 100, если бы мне нужна была маленькая и легкая, ее бы купила однозначно. просто у меня есть, а эта на глаза попалась.
даже до сих пор есть мысль ее купить просто так, потому что она мне, ну, очень понравилась.
Ну, не знаю. Так он не производит впечатление пропускающего солнце, да, и моей коляски тоже одинарный. Да, и в нашей полосе, что там того солнца. И прятать не надо.
Ну, вам видней
Joie Aire
я искала тоже себе коляску легкую, с перекидной ручкой или установкой сиденья по и против хода и с лежачим положением (можно не совсем 180 градусов, но чтоб спать можно было). так вот, перечитала кучу отзывов на все бюджетные коляски, и в итоге все их отмела. либо амортизации у них совсем нет (тот же эссперо, хоть по дизайну она красивая), либо разваливается быстро. в итоге все-таки априку взяла, хоть на нее отзывы тоже разные, но хоть качество хорошее.
а вообще правда мне кажется, если бюджет ограничен, лучше взять б/у, но хорошей фирмы, чем новую китайскую копию, которая будет дребезжать и разваливаться. я вот свою трость макларен сейчас выставила на продажу, но че-то с каждым днем все больше хочу ее себе оставить все-таки. она реально крутая, очень качественная и за полгода пользования на ней ни одной коцки или поломки, как с магазина выглядит. думаю, на ней с легкостью и внуки мои и правнуки бы катались еще. потому что фирма все-таки имеет значение.
Хотя брала на свой риск, модель новая и отзывов по ней не было нигде.
4кг, большой капюшон и что было важно для меня- перекидной ручка.
у меня трости были, жетем и макларен-не подскажу по таким. Такие хотела, но нормальные стоили дорого.
Всем добрый день! В связи с тем, что перенесла операцию, несколько месяцев нельзя поднимать тяжелое. Но так как у нас 5-месячный малыш, понимаю, что от таскания коляски никак не обойтись. До этого гуляли в коляске Lonex 3 в 1. Пока гуляли в люльке. Теперь эта коляска для меня не подходит, нужно что-то полегче.
Прошу помочь. На что еще обращать внимание при поиске новой коляски? Пока понимаю, что мне нужна легкая (живем на 5 этаже), складывающаяся (типа трость) коляска, чтоб было несколько положений (лежа, сидя), т.к. наш сынуля еще самостоятельно не сидит. Возможно, это будет и не коляска-трость? В общем я в полном смятении, не знаю с чего начать.
Посоветуйте, может у кого-то такие же проблемы и уже есть коляски? пишите модели, если можно хотя бы с фото, чтоб я понимала, какую примерно искать...
Спасибо!
тоже искала легкую, сейчас буду заказывать априку карун
Кристиночка я тебе даже не подскажу. У меня Индиго весит 13, а больше не о каких не знаю
планетадетства.кз
есть варианты, но по мне лучше прям легкую легку брать а у нее одно положение спинки сидя
Могу рекомендовать рюкзаки алое, самый дешевый у них 2500 рублей. Но, это просто чудо, там бандажный пояс.
По коляске не скажу, мы тоже на 5 этаже, гуляем в май слинге.
Не представляю, как вы будете выносить обоих, все равно тяжесть тащить.
Лучше бы рюкзак и коляску в руке, на улице разложить, рюкзак в коляску и таскать малыша. Так оптимально.
у меня вот такая https://www.baby.ru/blogs/post/266775740-29528185/
у невестки была
ездили с ней в Таиланд, малышу было 5 месяцев, очень удобная и легкая в транспортировке. Верхняя часть снимается. 2 положения, сидя и лежа. Можно лицом к маме.
А мне нравится вот такая CARRERA SPORT 3-in-1 Baby Travel System
Видео про коляску https://www.youtube.com/watch?v=0NVSAtJW_iY
Скажите, а где брали лонекс? и за сколько? буду очень признательна!